数字式钢轨探伤仪 铁路探伤车钢轨超声波探伤仪

产品特点 技术条件满足TB/T2340-2012《钢轨超声波探伤仪》标准。通过原TBT/2340-2012认证。 探头符合具有《铁路***计量器具新产品技术认证管理规则》及相关技术条件的要求，并具有 9个探测通道，并具有一个校对通道。 具有探头自动检测功能。 可以实现GPS定位。 全程记录储存文件60天；动态Ａ脉冲图像文件大于600分钟。 显示屏大于8寸。 A显、B显同屏、分区显示；可以显示2.2米以上的B图像。 具有GPS缺陷定位功能，仪器界面可以显示经纬度值。 可以记录探头耦合状态。 回放软件：在探伤数据回放同时可以显示其对应地点的各项控制参数和作业参数，包括：增益、里程、时间、执机人、速度、GPS值、上下行、左右股、轨型、抑制状态、报警状态、倒车状态、开关机状态、人工标记等   技术参数 探头工作频率：2MHz。 重复探测频率：400Hz（每个通道）。 采样频率：≥100MHz。 增益控制范围：0～80dB； 水平线性误差：≤2%， 垂直线性误差：≤5%。 增益控制范围：0～80dB。 灵敏度余量：执行TB/B2340-2012标准。 衰减器误差：每12dB不大于（小于）1dB。 动态范围：≥30dB(抑制关)，2～6dB(抑制开)。。 整机连续工作时间不低于8小时。 工作环境温度：－40℃～50℃。   符合标准 TB/T2340-2012《钢轨超声波探伤仪》标准。通过原TBT/2340-2012认证。探头符合具有《铁路***计量器具新产品技术认证管理规则》及相关技术条件的要求   产品配置 主机，工具包，雨探头，耦合剂水箱，合格证，出厂报告以及说明书 相关产品请点击